Połączenie kolnierzowe typu FL

Jedną z charakterystycznych cech jest stalowy pierścień osadzony w warstwie przenoszącej obciążenia wywołane ciśnienie w rurze. W wyniku działania tych poosiowych sił pierścień dociskany jest do kołnierza. W trakcie procesu produkcyjnego pierścień łączony jest z tekstylnym wzmocnieniem rury i całkowicie zatopiony w gumie pełniącej rolę uszczelnienia czołowego. Kołnierz oprócz otworów na śruby ma również podcięcie na ten pierścień. Po skręceniu rur pierścień w całości chowa się w to podcięcie i luz między nim a kołnierzem zostaje całkowicie zlikwidowany. Jest to uniwersalne rozwiązanie łatwe w montażu dzięki możliwości swobodnego obracania kołnierza oraz niewielkiej masie.