RINGFEDER® TNZ ZCAZ i TNZ ZCBZ to przemysłowe sprzęgła zębate wyposażone w element pośredni, umożliwiający łączenie wałów znajdujących się w większej odległości od siebie. Konstrukcja bazuje na sprawdzonych rozwiązaniach serii TNZ ZCA i TNZ ZCB, zachowując wysoką sztywność skrętną, dużą zdolność przenoszenia momentu obrotowego oraz możliwość kompensacji niewspółosiowości wałów.
Istotną zaletą tego rozwiązania jest możliwość promieniowego montażu i demontażu elementu pośredniego bez konieczności przesuwania połączonych maszyn. Ułatwia to prowadzenie prac serwisowych i konserwacyjnych, szczególnie w rozbudowanych instalacjach przemysłowych oraz układach napędowych o ograniczonej przestrzeni montażowej.
Najważniejszą cechą modeli RINGFEDER® TNZ ZCAZ / TNZ ZCBZ jest dodatkowy element pośredni umieszczony pomiędzy obudowami sprzęgła i mocowany za pomocą śrub pasowanych.
W modelu TNZ ZCAZ element ten montowany jest pomiędzy obudowami sprzęgła TNZ ZCA. Jego zadaniem jest przede wszystkim umożliwienie połączenia urządzeń przy większym rozstawie wałów.
Konstrukcja TNZ ZCBZ bazuje natomiast na sprzęgle TNZ ZCB. W tej wersji zastosowano przykręcane uchwyty O-ringów, które umożliwiają uproszczenie montażu poprzez zmianę kolejności wykonywania poszczególnych czynności montażowych.
Sprzęgła zębate RINGFEDER TNZ ZCAZ-ZCBZ – baza wiedzy
Element pośredni może być montowany oraz demontowany w kierunku promieniowym. Oznacza to, że podczas prac serwisowych nie ma konieczności osiowego przesuwania współpracujących urządzeń.
Rozwiązanie może znacząco ułatwić obsługę napędu w instalacjach, w których przesunięcie silnika, przekładni, pompy lub innej maszyny byłoby czasochłonne albo wymagałoby demontażu dodatkowych elementów.
Konstrukcja TNZ ZCAZ / ZCBZ jest dzięki temu szczególnie przydatna w rozbudowanych i wysoko obciążonych układach napędowych wymagających zarówno
Sprzęgła TNZ ZCAZ i ZCBZ łączą właściwości przemysłowych sprzęgieł zębatych serii TNZ z możliwością zastosowania większego odstępu pomiędzy współpracującymi wałami.
Najważniejsze właściwości:
- element pośredni umożliwiający łączenie wałów przy większych odległościach,
- możliwość promieniowego montażu i demontażu elementu pośredniego,
- brak konieczności przesuwania połączonych maszyn podczas demontażu elementu pośredniego,
- sztywna skrętnie konstrukcja sprzęgła zębatego,
- podwójnie kardanowa konstrukcja,
- kompensacja niewspółosiowości kątowej, promieniowej i osiowej,
- wykonanie z wysokiej jakości stali kutej,
- możliwość pracy w temperaturze do +120°C przy zastosowaniu specjalnych uszczelnień,
- średnice otworów do 270 mm,
- nominalny moment obrotowy do 195 000 Nm,
- maksymalny moment obrotowy do 390 000 Nm.
RINGFEDER® TNZ to sztywne skrętnie, podwójnie kardanowe sprzęgła zębate, które umożliwiają kompensowanie określonych przemieszczeń współpracujących wałów.
Obudowy sprzęgła posiadają proste uzębienie wewnętrzne, natomiast piasty wyposażone są w wypukłe uzębienie zewnętrzne o odpowiednio ukształtowanej geometrii. Pozwala to piastom na przestrzenne przemieszczanie się względem obudów.
Konstrukcja umożliwia kompensowanie:
- niewspółosiowości kątowej,
- przesunięcia promieniowego,
- przesunięcia osiowego.
W zależności od wykonania sprzęgła standardowa geometria uzębienia pozwala na kompensację niewspółosiowości kątowej do 0,5° na każdą płaszczyznę zazębienia oraz ruchu osiowego wynoszącego kilka milimetrów.
Maksymalne dopuszczalne przesunięcie promieniowe jest uzależnione m.in. od odległości pomiędzy dwiema płaszczyznami zazębienia.
Sprzęgła zębate RINGFEDER® TNZ wykonywane są z wysokiej jakości stali kutej o granicy plastyczności wynoszącej co najmniej 335 N/mm².
Wysokiej jakości powierzchnie zębów oraz zastosowanie odpowiedniego smaru z dodatkami wysokociśnieniowymi sprzyjają ograniczeniu sił reakcyjnych i zapewniają długą żywotność sprzęgła.
Uszczelnienie realizowane jest za pomocą O-ringów wykonanych z kauczuku syntetycznego. Obudowy są centrowane i łączone za pomocą śrub pasowanych oraz samohamownych nakrętek stalowych.
W przypadku nietypowych warunków eksploatacyjnych możliwe jest zastosowanie specjalnych materiałów oraz innych geometrii uzębienia.
Oba warianty wykorzystują element pośredni, jednak różnią się konstrukcją bazową.
TNZ ZCAZ bazuje na sprzęgle TNZ ZCA. Element pośredni montowany jest pomiędzy jego obudowami za pomocą śrub pasowanych.
TNZ ZCBZ wykorzystuje natomiast konstrukcję TNZ ZCB i posiada dodatkowo przykręcane uchwyty O-ringów. Rozwiązanie to pozwala uprościć montaż poprzez zmianę jego kolejności.
Wybór odpowiedniego wariantu powinien uwzględniać konstrukcję maszyny, wymagania montażowe i serwisowe oraz parametry pracy całego układu napędowego.
Sprzęgła zębate z elementem pośrednim są przeznaczone przede wszystkim do przemysłowych układów napędowych, w których występuje większa odległość pomiędzy wałami współpracujących urządzeń.
RINGFEDER® TNZ ZCAZ / ZCBZ mogą być stosowane m.in. w:
- maszynach specjalnych,
- przekładniach przemysłowych,
- pompach,
- systemach transportu i przenośnikach,
- przemyśle cementowym,
- hutnictwie i przemyśle stalowym,
- górnictwie,
- ciężkich maszynach i instalacjach przemysłowych.
Możliwość promieniowego demontażu elementu pośredniego jest szczególnie korzystna w instalacjach, w których podczas prac serwisowych ważne jest ograniczenie zakresu demontażu pozostałych elementów napędu.
Sprzęgła dostępne są w wielu wielkościach konstrukcyjnych, umożliwiających dopasowanie rozwiązania do momentu obrotowego, średnicy wałów oraz wymaganego rozstawu współpracujących urządzeń.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Typ sprzęgła | zębate, sztywne skrętnie |
| Konstrukcja | podwójnie kardanowa |
| Wykonanie | z elementem pośrednim |
| Materiał | wysokiej jakości stal kuta |
| Nominalny moment obrotowy TKN | do 195 000 Nm |
| Maksymalny moment obrotowy TKmax | do 390 000 Nm |
| Maksymalna średnica otworu | do 270 mm |
| Maksymalna temperatura | do +120°C ze specjalnymi uszczelnieniami |
| Kompensacja niewspółosiowości | osiowa, promieniowa i kątowa |
| Niewspółosiowość kątowa | do 0,5° na płaszczyznę zazębienia |
Prawidłowy dobór sprzęgła zębatego z elementem pośrednim powinien uwzględniać parametry całego układu napędowego. Istotne są przede wszystkim nominalny i maksymalny moment obrotowy, średnice wałów, wymagany odstęp pomiędzy urządzeniami, występujące niewspółosiowości oraz warunki eksploatacyjne.
Przy prędkościach obwodowych wynoszących 30 m/s i więcej producent zaleca dynamiczne wyważenie sprzęgła.
Jeżeli w układzie jednocześnie występują wysokie prędkości obrotowe, duży moment obrotowy i znaczne przemieszczenia wałów, konieczna może być dodatkowa analiza parametrów pracy. Maksymalny moment obrotowy TKmax nie może zostać przekroczony w żadnym stanie eksploatacyjnym, również podczas rozruchu, zablokowania napędu lub wystąpienia innych obciążeń szczytowych.
Skontaktuj się z nami, jeśli potrzebujesz pomocy w doborze sprzęgła zębatego RINGFEDER® TNZ ZCAZ lub TNZ ZCBZ. Na podstawie parametrów maszyny pomożemy dobrać odpowiednią wielkość i wykonanie sprzęgła oraz element pośredni dostosowany do wymaganego rozstawu urządzeń.