Sprzęgła zębate RINGFEDER® TNZ – do dużych momentów obrotowych

Sprzęgła zębate przenoszą moment obrotowy poprzez zazębienie współpracujących elementów. W konstrukcji RINGFEDER® TNZ zastosowano piasty zewnętrzne z uzębieniem o specjalnym profilu zęba, które pozostają w ciągłym zazębieniu z prostym uzębieniem tulei wewnętrznej sprzęgła. Takie rozwiązanie umożliwia przenoszenie bardzo wysokich momentów obrotowych przy stosunkowo kompaktowych wymiarach sprzęgła. Odpowiednio ukształtowane uzębienie pozwala jednocześnie – zależnie od wariantu konstrukcyjnego – kompensować niewspółosiowość współpracujących wałów.

Jedną z najważniejszych zalet sprzęgieł zębatych RINGFEDER® TNZ jest bardzo wysoka gęstość mocy. Dzięki temu mogą przenosić duże momenty obrotowe przy zachowaniu kompaktowej konstrukcji. Właściwość ta ma szczególne znaczenie w ciężkich napędach przemysłowych, w których ograniczona przestrzeń montażowa musi zostać połączona z wysoką obciążalnością układu. Dla wybranych wykonań serii TNZ dostępne są sprzęgła o nominalnym momencie obrotowym TKN do 195 000 Nm, maksymalnym momencie TKmax do 390 000 Nm, średnicach otworów do 270 mm oraz prędkościach obrotowych do 6000 min⁻¹.

Pomimo skrętnie sztywnej konstrukcji sprzęgła zębate RINGFEDER® TNZ mogą, w zależności od wykonania, kompensować różne rodzaje niewspółosiowości.
Obejmuje to:

• odchyłki kątowe,
• odchyłki promieniowe,
• przemieszczenia osiowe.

Zdolność kompensowania odchyłek wynika między innymi ze specjalnej geometrii uzębienia. Dzięki temu sprzęgło może niezawodnie przenosić moment obrotowy również w układach, w których występują dopuszczalne przesunięcia pomiędzy osiami współpracujących wałów.
Dopuszczalne wartości niewspółosiowości zależą od konkretnego wariantu oraz wielkości sprzęgła.

Sprzęgła zębate serii TNZ zostały opracowane z myślą o wymagających układach przeniesienia napędu. Ich najważniejsze właściwości to:

• możliwość przenoszenia bardzo wysokich momentów obrotowych,
• skrętnie sztywna konstrukcja,
• niewielki luz,
• wykonanie z wysokowytrzymałej stali,
• bardzo wysoka gęstość mocy,
• kompensacja odchyłek kątowych, promieniowych i osiowych – w zależności od wykonania,
• wysoka niezawodność w ciężkich zastosowaniach przemysłowych,
• szeroki wybór wariantów konstrukcyjnych,
• możliwość dostosowania sprzęgła do konkretnych wymagań układu napędowego,
• możliwość integracji dodatkowych komponentów, takich jak tarcze i bębny hamulcowe czy wały skrętne.

Prawidłowe smarowanie uzębienia jest istotnym elementem eksploatacji sprzęgieł zębatych.
W sprzęgłach zębatych RINGFEDER® TNZ stosowany jest wysokiej jakości smar z dodatkami EP przeznaczonymi do pracy pod wysokimi naciskami. Rozwiązanie to pozwala ograniczać siły reakcyjne oraz wspiera bezpieczną pracę sprzęgła przy bardzo niewielkim zużyciu współpracujących powierzchni.
Regularna kontrola stanu środka smarnego oraz przestrzeganie zaleceń eksploatacyjnych producenta mają istotne znaczenie dla zachowania prawidłowych parametrów pracy sprzęgła.

Istotną zaletą serii RINGFEDER® TNZ jest modułowa budowa, która umożliwia konfigurację sprzęgła odpowiednio do wymagań konkretnej aplikacji.
W zależności od konstrukcji układu dostępne są między innymi warianty ze standardowymi lub wydłużonymi piastami, wykonania z wałem pośrednim, rozwiązania do większych odległości pomiędzy wałami oraz wersje przeznaczone do montażu pionowego.
System może zostać również uzupełniony o dodatkowe elementy, takie jak tarcze hamulcowe, bębny hamulcowe lub wały skrętne.
Dzięki temu sprzęgła zębate TNZ mogą być precyzyjnie dostosowane do konstrukcji i warunków pracy konkretnego układu napędowego.

Seria TNZ obejmuje szereg wariantów konstrukcyjnych umożliwiających dobór sprzęgła do konkretnego zastosowania:

• TNZ ZCA / ZCB – podstawowe wykonanie wyposażone w dwie identyczne standardowe piasty sprzęgła. Stanowi uniwersalne rozwiązanie dla wielu przemysłowych układów napędowych,
• TNZ ZCAU / ZCBU – wariant wykorzystujący jedną standardową piastę oraz jedną wydłużoną piastę uniwersalną, zapewniający dodatkowe możliwości dopasowania sprzęgła do zabudowy,
• TNZ ZCAUU / ZCBUU – wykonanie wyposażone w dwie identyczne wydłużone piasty uniwersalne TNZ ZCAF / ZCBF – wariant ze standardowymi piastami, wałem pośrednim oraz sztywnymi przeciwkołnierzami,
• TNZ ZCAK / ZCBK – wykonanie ze standardowymi piastami i ograniczonym luzem osiowym, stosowane między innymi do osiowego ustalania wałów osadzonych w łożyskach ślizgowych.
• TNZ ZCAV / ZCBV – wariant przeznaczony do zabudowy pionowej, wyposażony w odpowiednie membrany zabezpieczające.
• TNZ ZCAZ / ZCBZ – wykonanie ze standardowymi piastami oraz wałem pośrednim, przeznaczone do układów wymagających większej odległości pomiędzy wałami.
• TNZ ZCH – wariant ze standardowymi piastami oraz jednoczęściową obudową zewnętrzną

Sprzęgła typu RINGFEDER® TNZ obejmują rozwiązania przeznaczone do bardzo wymagających układów napędowych.
Średnica otworu do 270 mm
Nominalny moment obrotowy TKN do 195 000 Nm
Maksymalny moment obrotowy TKmax do 390 000 Nm
Maksymalna prędkość obrotowa nmax do 6000 min⁻¹
Maksymalna temperatura pracy ze specjalnymi uszczelnieniami do +120°C
Dokładne wartości parametrów technicznych zależą od wielkości, wykonania oraz konfiguracji sprzęgła.

Ze względu na możliwość dużego obciążenie i wysokiej gęstości mocy sprzęgła zębate TNZ przeznaczone są przede wszystkim do ciężkich i wymagających układów napędowych.
Znajdują zastosowanie między innymi w:

• systemach przenośników,
• ciężkich napędach transportowych,
• mieszalnikach przemysłowych,
• walcarkach,
• stołach rolkowych,
• maszynach i instalacjach przemysłu ciężkiego,
• innych układach wymagających przenoszenia wysokich momentów obrotowych.

Dobór odpowiedniego sprzęgła zębatego powinien uwzględniać nie tylko nominalny moment obrotowy, ale również charakterystykę całego układu napędowego.
Przy wyborze należy wziąć pod uwagę między innymi:

• wymagany moment nominalny i maksymalny,
• moc napędu,
• prędkość obrotową,
• średnice wałów,
• charakter i częstotliwość zmian obciążenia,
• wielkość oraz rodzaj niewspółosiowości,
• odległość pomiędzy wałami,
• temperaturę i warunki środowiskowe,
• sposób zabudowy – poziomy lub pionowy,
• wymagania dotyczące smarowania i konserwacji,
• konieczność zastosowania dodatkowych komponentów, np. tarczy lub bębna hamulcowego.

W wymagających układach napędowych prawidłowy dobór powinien zostać wykonany na podstawie pełnych danych technicznych aplikacji.

Sprzęgła zębate RINGFEDER® TNZ łączą zdolność precyzyjnego przenoszenia momentu obrotowego z kompaktową, wytrzymałą konstrukcją. W zależności od wariantu pozwalają jednocześnie kompensować niewspółosiowość wałów oraz dostosować konfigurację sprzęgła do specyficznych wymagań maszyny.
Szeroki wybór typów, możliwość stosowania dodatkowych komponentów oraz parametry odpowiednie dla ciężkich napędów sprawiają, że seria TNZ stanowi rozwiązanie dla wymagających zastosowań w przemyśle ciężkim i ogólnej budowie maszyn.

Co to jest sprzęgło zębate?
Sprzęgło zębate to sprzęgło wykorzystujące współpracujące uzębienie do przenoszenia momentu obrotowego pomiędzy wałami. W serii RINGFEDER® TNZ piasty zewnętrzne z uzębieniem o specjalnym profilu zęba współpracują z prostym uzębieniem tulei wewnętrznej.

Do czego stosuje się sprzęgła zębate?
Sprzęgła zębate stosuje się przede wszystkim w przemysłowych układach napędowych wymagających przenoszenia wysokich momentów obrotowych. Typowe zastosowania obejmują między innymi przenośniki, mieszalniki, walcarki i ciężkie napędy przemysłowe.

Czy sprzęgło zębate kompensuje niewspółosiowość wałów?

Tak. W zależności od wariantu sprzęgła RINGFEDER® TNZ mogą kompensować odchyłki kątowe, promieniowe oraz osiowe.

Czy sprzęgła zębate wymagają smarowania?
Tak. W serii RINGFEDER® TNZ stosowane jest wysokiej jakości smarowanie uzębienia. Prawidłowe smarowanie jest istotne dla bezpiecznej i trwałej pracy sprzęgła.

Jaki moment obrotowy przenoszą sprzęgła RINGFEDER® TNZ?
Dla wybranych wykonań serii TNZ nominalny moment obrotowy wynosi do 195 000 Nm, a maksymalny moment obrotowy do 390 000 Nm.

Jakie wykonanie sprzęgła TNZ wybrać?
Wybór zależy między innymi od momentu obrotowego, średnic i odległości wałów, sposobu zabudowy, występującej niewspółosiowości oraz dodatkowych wymagań konstrukcyjnych. Seria TNZ obejmuje wiele wariantów, w tym wykonania ze standardowymi i wydłużonymi piastami, wałami pośrednimi oraz wersje do montażu pionowego.