Sprzęgła palcowe RINGFEDER® RLB to wytrzymałe sprzęgła elastyczne przeznaczone do przenoszenia momentu obrotowego w wymagających przemysłowych układach napędowych. Solidna konstrukcja, elastyczne elementy gumowe oraz możliwość łatwej wymiany części zużywających się sprawiają, że seria RLB jest rozwiązaniem odpowiednim zarówno do standardowych maszyn, jak i ciężkich napędów przemysłowych.
Sprzęgła RINGFEDER® RLB mogą być stosowane pomiędzy silnikiem a przekładnią lub po stronie obciążenia. Zapewniają niezawodne przenoszenie mocy, jednocześnie pomagając tłumić wstrząsy i drgania powstające podczas pracy układu.
Seria obejmuje rozwiązania o nominalnym momencie obrotowym TKN do 1 200 000 Nm oraz średnicach otworów d1/d2 do 600 mm, dzięki czemu może być stosowana również w dużych i wysoko obciążonych układach napędowych.
Sprzęgła palcowe RLB – baza wiedzy
W przemysłowych układach przeniesienia napędu sprzęgło musi zapewniać nie tylko skuteczne przekazywanie momentu obrotowego, ale również wysoką niezawodność podczas długotrwałej eksploatacji.
Sprzęgła palcowe RINGFEDER® serii RLB zostały zaprojektowane z myślą o ciągłej pracy przemysłowej i wymagających warunkach eksploatacyjnych.
Ich konstrukcja wykorzystuje gumowe tuleje umieszczone pomiędzy sworzniami a piastą kołnierzową. Elementy te umożliwiają elastyczne przenoszenie mocy oraz pomagają ograniczyć oddziaływanie drgań i obciążeń udarowych na pozostałe elementy układu napędowego.
Dzięki temu sprzęgła RLB mogą być wykorzystywane w aplikacjach, w których występują duże obciążenia oraz wymagane jest niezawodne przenoszenie wysokiego momentu obrotowego.
Sprzęgło palcowe przenosi moment obrotowy pomiędzy współpracującymi elementami układu napędowego za pośrednictwem sworzni oraz elastycznych tulei gumowych.
Zastosowanie elementów elastycznych pozwala połączyć skuteczne przenoszenie momentu obrotowego z tłumieniem części wstrząsów i drgań występujących podczas pracy maszyny.
Taka konstrukcja zapewnia również istotną zaletę serwisową – elementy podlegające zużyciu mogą być wymieniane bez konieczności demontażu piast z wałów.
Pozwala to uprościć obsługę sprzęgła oraz ograniczyć czas potrzebny na wykonanie prac konserwacyjnych.
Sprzęgła przemysłowe RLB oferują połączenie wysokiej wytrzymałości, elastyczności i łatwego serwisowania.
Najważniejsze cechy serii to:
- solidna konstrukcja do ciągłej pracy przemysłowej,
- przenoszenie bardzo wysokich momentów obrotowych,
- elastyczne przenoszenie mocy dzięki gumowym tulejom,
- tłumienie wstrząsów i drgań,
- możliwość montażu pomiędzy silnikiem a przekładnią,
- możliwość zastosowania po stronie obciążenia,
- łatwa wymiana elementów podlegających zużyciu,
- brak konieczności demontażu piast podczas wymiany elementów zużywających się,
- możliwość zastosowania elementu dystansowego,
- łatwa konserwacja,
- wysoka niezawodność eksploatacyjna,
- możliwość dostosowania rozwiązania do konkretnego układu napędowego.
Sprzęgła palcowe serii RLB dostępne są w szerokim zakresie wielkości, dzięki czemu mogą być stosowane również w dużych układach napędowych.
Dokładne parametry zależą od wybranego rozmiaru oraz wykonania sprzęgła. Przy doborze odpowiedniego wariantu należy uwzględnić parametry układu napędowego i warunki jego pracy.
W aplikacjach, w których występuje większa odległość pomiędzy wałami, sprzęgło RINGFEDER® RLB może zostać wyposażone w element dystansowy.
Rozwiązanie to jest szczególnie przydatne między innymi w napędach pomp oraz instalacjach wymagających zachowania określonej odległości pomiędzy współpracującymi urządzeniami.
Konstrukcja pozwala na szybki, promieniowy demontaż elementu dystansowego bez konieczności zdejmowania piast z wałów.
Elementy dystansowe wykonywane są zazwyczaj ze spawanych rur i kołnierzy. W zależności od wymagań aplikacji mogą zostać odpowiednio dostosowane do konkretnego układu napędowego.
Oznaczenia poszczególnych elementów pomagają zachować istniejące wartości wyważenia po ponownym montażu.
Ze względu na wysoką trwałość oraz możliwość przenoszenia bardzo dużych momentów obrotowych sprzęgła RINGFEDER® RLB znajdują zastosowanie w wielu gałęziach przemysłu.
- Napędy dźwigów – sprzęgła RLB mogą być wykorzystywane w układach napędowych dźwigów i urządzeń transportu pionowego wymagających trwałych elementów przeniesienia napędu.
- Napędy dużych obciążeń – wysoki zakres dostępnych momentów obrotowych pozwala stosować sprzęgła palcowe RLB w ciężkich układach napędowych i maszynach przemysłowych.
- Systemy przenośników – sprzęgła znajdują zastosowanie w różnego rodzaju systemach transportu materiałów, w tym w przemysłowych przenośnikach i transporterach.
- Napędy wentylatorów – elastyczne przenoszenie momentu obrotowego i tłumienie drgań sprawiają, że sprzęgła RLB mogą być stosowane również w przemysłowych napędach wentylatorów.
- Napędy pomp – w przypadku napędów pomp szczególnie przydatne mogą być warianty sprzęgieł RLB wyposażone w element dystansowy, umożliwiający łatwiejszy dostęp serwisowy.
- Przemysł cementowy – solidna konstrukcja sprawia, że sprzęgła palcowe RINGFEDER® RLB są rozwiązaniem przeznaczonym również do wymagających maszyn i instalacji stosowanych w przemyśle cementowym.
- Schody ruchome – seria RLB może być wykorzystywana również w układach napędowych schodów ruchomych i innych systemach transportowych.
Prawidłowy dobór sprzęgła przemysłowego powinien uwzględniać parametry techniczne oraz rzeczywiste warunki pracy układu napędowego.
Przy wyborze sprzęgła palcowego należy wziąć pod uwagę między innymi:
- wymagany moment obrotowy,
- maksymalne obciążenie układu,
- średnicę wału napędowego i napędzanego,
- prędkość obrotową,
- charakterystykę obciążenia,
- warunki środowiskowe,
- sposób zabudowy,
- odległość pomiędzy wałami,
- wymagania dotyczące konserwacji i serwisowania.
RINGFEDER® RLB to seria sprzęgieł palcowych przeznaczonych do wymagających zastosowań przemysłowych. Łączy możliwość przenoszenia wysokich momentów obrotowych z elastycznością oraz konstrukcją ułatwiającą obsługę serwisową.
Najważniejsze korzyści dla użytkownika to wysoka trwałość, niezawodność pracy oraz możliwość wymiany elementów zużywających się bez demontażu piast.
Dzięki szerokiemu zakresowi wymiarów, możliwości zastosowania elementów dystansowych oraz momentowi nominalnemu sięgającemu 1 200 000 Nm, seria RLB może być wykorzystywana w wielu wymagających układach przeniesienia napędu.
Szukasz sprzęgła palcowego do napędu przemysłowego? Potrzebujesz pomocy w wyborze odpowiedniego rozmiaru lub wykonania RINGFEDER® RLB?
Skontaktuj się z nami. Pomożemy dobrać sprzęgło odpowiednie do parametrów Twojego układu napędowego, warunków pracy oraz wymagań konkretnej aplikacji.
Co to jest sprzęgło palcowe?
Sprzęgło palcowe jest elementem układu przeniesienia napędu służącym do przekazywania momentu obrotowego pomiędzy wałami. W sprzęgłach RINGFEDER® RLB zastosowano sworznie oraz gumowe tuleje umożliwiające elastyczne przenoszenie mocy i tłumienie wstrząsów oraz drgań.
Jaki moment obrotowy przenoszą sprzęgła RINGFEDER® RLB?
W zależności od wielkości i wykonania sprzęgła seria RLB obejmuje rozwiązania o nominalnym momencie obrotowym TKN do 1 200 000 Nm.
Jakie średnice wałów obsługują sprzęgła RLB?
Maksymalna średnica otworu d1/d2 wynosi do 600 mm, w zależności od wybranego wariantu sprzęgła.
Czy sprzęgła RLB tłumią drgania?
Tak. Gumowe tuleje umieszczone pomiędzy sworzniami a piastą kołnierzową umożliwiają elastyczne przenoszenie mocy oraz pomagają tłumić wstrząsy i drgania występujące w układzie napędowym.
Czy można wymienić elementy zużywające się bez demontażu sprzęgła?
Konstrukcja RLB umożliwia wymianę elementów podlegających zużyciu bez konieczności zdejmowania piast z wałów, co ułatwia prace konserwacyjne.
Czy sprzęgła RLB są dostępne z elementem dystansowym?
Tak. W przypadku większych odległości pomiędzy wałami sprzęgła RLB mogą być wyposażone w element dystansowy. Rozwiązanie to znajduje zastosowanie między innymi w napędach pomp.
Gdzie stosuje się sprzęgła palcowe RINGFEDER® RLB?
Sprzęgła RLB stosowane są między innymi w napędach dźwigów, pomp i wentylatorów, systemach przenośników, schodach ruchomych, ciężkich napędach oraz maszynach wykorzystywanych w przemyśle cementowym.