SPRZĘGŁO OPONOWE PNEUMABLOCK

W rzeczywistych warunkach pracy układu napędowego zachowanie idealnej współosiowości wału napędowego i napędzanego nie zawsze jest możliwe. Niewspółosiowość może wynikać między innymi ze sposobu montażu, konstrukcji maszyny czy warunków eksploatacji.

Sprzęgło elastyczne PNEUMABLOCK pozwala kompensować trzy podstawowe rodzaje przemieszczeń wałów:

• przemieszczenie kątowe – do 4°,
• przemieszczenie poprzeczne – do 3 mm,
• przemieszczenie osiowe – do 8 mm.

Elastyczny element sprzęgła umożliwia przejmowanie tych odchyłek, zapewniając jednocześnie przenoszenie momentu obrotowego pomiędzy współpracującymi elementami układu napędowego.

Jedną z najważniejszych właściwości sprzęgieł oponowych PNEUMABLOCK jest zdolność tłumienia drgań.

Elastyczny element umieszczony pomiędzy piastami pomaga ograniczyć przenoszenie drgań pomiędzy urządzeniem napędzającym a napędzanym. Jest to szczególnie istotne w układach, w których występują zmienne warunki pracy lub dynamiczne obciążenia.

Zastosowanie elastycznego sprzęgła może wspierać prawidłową pracę całego układu przeniesienia napędu oraz ograniczać oddziaływanie drgań na współpracujące komponenty.

Sprzęgła oponowe PNEUMABLOCK łączą elastyczność z prostą konstrukcją i łatwą obsługą serwisową.

Do najważniejszych właściwości należą:

• kompensacja niewspółosiowości współpracujących wałów,
• kompensacja przemieszczeń kątowych do 4°,
• kompensacja przemieszczeń poprzecznych do 3 mm,
• kompensacja przemieszczeń osiowych do 8 mm,
• skuteczne tłumienie drgań,
• elastyczne przenoszenie momentu obrotowego,
• łatwa obsługa i konserwacja,
• możliwość demontażu elementu elastycznego bez zdejmowania piast,
• możliwość wyboru materiału elementu elastycznego w zależności od temperatury pracy.

Istotną zaletą konstrukcji PNEUMABLOCK jest możliwość demontażu elementu elastycznego bez konieczności zdejmowania piast sprzęgła z wałów.

Takie rozwiązanie znacząco ułatwia prowadzenie prac konserwacyjnych. W przypadku konieczności kontroli lub wymiany elementu elastycznego nie ma potrzeby wykonywania pełnego demontażu sprzęgła z układu napędowego.

Pozwala to uprościć serwis oraz ograniczyć czas przestoju maszyny związany z czynnościami konserwacyjnymi.

Sprzęgła oponowe PNEUMABLOCK mogą być wyposażone w elementy elastyczne wykonane z różnych materiałów. Pozwala to dopasować sprzęgło do temperatury otoczenia oraz warunków pracy konkretnej aplikacji.

Element elastyczny NR – wykonanie NR przeznaczone jest do pracy w temperaturze otoczenia: od -42°C do +82°C

Element elastyczny Neoprene – wykonanie Neoprene umożliwia pracę w temperaturze otoczenia: od -40°C do +100°C

Dobór odpowiedniego materiału elementu elastycznego powinien uwzględniać rzeczywiste warunki eksploatacyjne układu napędowego.

Materiał części piast zależy od wielkości sprzęgła.

Do wielkości 120 stosowane są elementy wykonane ze stali ocynkowanej.

Od wielkości 140 stosowane są elementy wykonane z żeliwa FGL 250, zabezpieczonego poprzez malowanie na czarno.

Odpowiednia konstrukcja poszczególnych wielkości sprzęgieł pozwala dostosować rozwiązanie do wymagań różnych przemysłowych układów przeniesienia napędu.

Sprzęgła oponowe są szczególnie przydatne w przemysłowych układach napędowych, w których istotne są elastyczne przenoszenie momentu obrotowego, tłumienie drgań oraz możliwość kompensacji niewspółosiowości wałów.

PNEUMABLOCK może być wykorzystywany w różnego rodzaju maszynach i instalacjach przemysłowych, w których warunki pracy wymagają zastosowania elastycznego połączenia pomiędzy wałem napędowym a napędzanym.

Prawidłowy dobór sprzęgła powinien uwzględniać parametry techniczne oraz rzeczywiste warunki pracy układu napędowego.

Przy wyborze odpowiedniego sprzęgła należy zwrócić uwagę między innymi na:

• wymagany moment obrotowy,
• moc napędu,
• prędkość obrotową,
• średnice współpracujących wałów,
• wielkość występującej niewspółosiowości,
• charakter obciążenia,
• temperaturę otoczenia,
• warunki eksploatacji maszyny,
• wymagania dotyczące konserwacji.

Szczególnie istotny jest właściwy dobór materiału elementu elastycznego – NR lub Neoprene – odpowiednio do temperatury i warunków pracy.

Sprzęgło oponowe PNEUMABLOCK stanowi praktyczne rozwiązanie dla układów napędowych wymagających elastyczności, kompensacji niewspółosiowości oraz skutecznego tłumienia drgań.

Możliwość kompensowania jednocześnie przemieszczeń kątowych, poprzecznych i osiowych zwiększa możliwości zastosowania sprzęgła w różnych konfiguracjach napędów.

Dodatkową zaletą jest konstrukcja ułatwiająca konserwację. Element elastyczny może zostać zdemontowany bez zdejmowania piast z wałów, dzięki czemu czynności serwisowe są prostsze i mogą wymagać krótszego postoju maszyny.

Potrzebujesz pomocy w doborze sprzęgła oponowego PNEUMABLOCK do konkretnego układu napędowego?

Skontaktuj się z nami. Pomożemy dobrać odpowiednią wielkość sprzęgła i wykonanie elementu elastycznego do parametrów napędu oraz warunków eksploatacji.

Co to jest sprzęgło oponowe PNEUMABLOCK?

PNEUMABLOCK to elastyczne sprzęgło przemysłowe wykorzystujące element oponowy do przenoszenia momentu obrotowego, kompensacji niewspółosiowości wałów oraz tłumienia drgań.

Jakie odchylenia kompensuje sprzęgło PNEUMABLOCK?

Sprzęgło umożliwia kompensację przemieszczenia kątowego do 4°, poprzecznego do 3 mm oraz osiowego do 8 mm.

Czy PNEUMABLOCK tłumi drgania?

Tak. Elastyczny element sprzęgła umożliwia tłumienie drgań występujących w układzie napędowym.

Czy element elastyczny można wymienić bez demontażu piast?

Tak. Konstrukcja PNEUMABLOCK pozwala zdemontować element elastyczny bez konieczności zdejmowania piast z wałów.

W jakiej temperaturze może pracować sprzęgło PNEUMABLOCK?

Zakres temperatur zależy od materiału elementu elastycznego. Wersja NR przeznaczona jest do temperatur otoczenia od -42°C do +82°C, natomiast Neoprene od -40°C do +100°C.

Jak dobrać odpowiedni element elastyczny?

Dobór pomiędzy wykonaniem NR i Neoprene powinien uwzględniać przede wszystkim temperaturę otoczenia oraz pozostałe warunki eksploatacji sprzęgła.